色差是指油漆車身與油漆件及標(biāo)準(zhǔn)色板之間的顏色差異，具體表現(xiàn)為在汽車上油漆車身和保險(xiǎn)杠、后視鏡、門把手、擾流板等存在目視顏色不統(tǒng)一的情況。
國(guó)際照明委員會(huì)在1976年推薦的均勻色空間，其基于顏色的三屬性建立，通過(guò)這個(gè)三維直角坐標(biāo)系統(tǒng)可以用三個(gè)數(shù)字準(zhǔn)確定義物體的顏色。可以通過(guò)Lab或LCH來(lái)表示。
?
汽車油漆色差控制
目前，汽車廠基本上都是采用色差儀與目視評(píng)估相結(jié)合的方法來(lái)控制油漆色差，與標(biāo)準(zhǔn)色板相比，要求油漆車身及油漆件的顏色無(wú)論是目視，還是色差儀測(cè)量，都應(yīng)該一致，滿足顏色允差要求，不同在于色差儀測(cè)量的控制方法不同，目前，采用更多的容差公式：△E=[(△L)2+(△a)2+(△b)2]1/2，是以標(biāo)準(zhǔn)為中心，在四周繪出一個(gè)球體容差范圍，進(jìn)行色差控制。由于沒(méi)有考慮顏色的色相和飽和度等因素，很容易出現(xiàn)目視評(píng)估和儀器測(cè)量結(jié)果不一致的情況，如色差儀測(cè)量在允差范圍之內(nèi)，但是，目視評(píng)價(jià)存在色差。因此，通過(guò)引入“橢圓型顏色允差空間”的控制手段，保證人眼目視和色差儀測(cè)量的一致性，更好地控制汽車整體色差。
新車型開(kāi)發(fā)在車身及外飾A面凍結(jié)的時(shí)候，確定車型油漆顏色，一般在SOP前至少12個(gè)月，預(yù)留充分的時(shí)間進(jìn)行新油漆開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證，油漆車身和油漆件的外觀調(diào)試和顏色匹配。油漆管理部門負(fù)責(zé)制作、標(biāo)定和認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)色板，把認(rèn)可過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)色板分別提供給涂裝車間、油漆廠家、油漆件廠家、質(zhì)保部門等，相關(guān)廠家、部門按照標(biāo)準(zhǔn)色板分別控制油漆材料、油漆車身、油漆件的顏色穩(wěn)定。為保證色漆的閃爍效果，標(biāo)準(zhǔn)色板必須與基準(zhǔn)板顏色、閃爍效果、鋁粉定向、顆粒大小等一致
研究表明，顏色視覺(jué)的可接受度是依據(jù)橢圓型空間，而非球型空間，基于“橢圓型顏色允差空間”，有以下重要規(guī)律：①色相的視覺(jué)允差要小于飽和度的允差；②有彩度的顏色的視覺(jué)允差要遠(yuǎn)大于淺色或中性色；③每種顏色允差可接受度都不相同，如綠色的允差要大于深藍(lán)色；④飽和度和色相相同時(shí)，明亮高的要比亮度低的顏色，視覺(jué)可接受的允差值要大；⑤隨著光線照射、觀察角度的變化，由于鋁粉排列，金屬漆上突出、具有曲率的部分會(huì)產(chǎn)生亮、暗的跳躍變幻，對(duì)色差有很大影響。
綜上研究成果，汽車油漆色差按照“橢圓型顏色允差空間”進(jìn)行控制，綜合觀察角度、顏色明暗度、色相、飽和度等影響因素，保證人眼觀察和儀器測(cè)量結(jié)果的一致性。參照德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN6175-2進(jìn)行色差控制，△Ep表示總色差，由儀器測(cè)量的△L*、△a*、△b*、△C*、△H*值綜合計(jì)算得出，值越小，代表顏色差異越小。分為無(wú)彩色和彩色的兩種情況，分別進(jìn)行計(jì)算，如下：①當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)顏色的飽和度C<10；②當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)顏色的飽和度C>10并且L<27，以及C>18并且L>27，，上述兩種情況△Ep值的計(jì)算公式復(fù)雜，均可以通過(guò)色差儀自動(dòng)讀出，在色差測(cè)定的時(shí)候，進(jìn)入色差儀菜單，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，選擇標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，儀器自動(dòng)識(shí)別出無(wú)彩色和彩色，按照不同的計(jì)算公式，給出色差值。
單色漆顏料排列均勻、致密，其各角度反射光均勻，所以，單色漆只計(jì)算45°角反射光；金屬漆等效果涂料中金屬鋁粉排列有定向性，各角度值均不同，差異較大，所以至少計(jì)算25°、45°和75°3個(gè)角度的反射光。通過(guò)大量驗(yàn)證人眼視覺(jué)評(píng)估和色差儀測(cè)量結(jié)果的一致性，得到以下常見(jiàn)油漆顏色的顏色允差，按照這個(gè)允差進(jìn)行色差控制，可以很好保證儀器測(cè)量和人眼目視的一致性。允差1（DEp）：油漆車身與油漆件之間的容差范圍，適用于整車油漆色差測(cè)量評(píng)判；容差2（DEp）：油漆車身及油漆件與標(biāo)準(zhǔn)色板之間容差范圍，適用于零部件過(guò)程質(zhì)量控制測(cè)量評(píng)判。油漆車身和油漆件涂裝工藝調(diào)試時(shí)要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)色板進(jìn)行，滿足下表中顏色允差要求要求。
表1 常見(jiàn)顏色允差要求
|
類別 |
色系 |
角度 |
允差1（△Ep） |
允差2（△Ep） |
|
金屬漆 |
銀色系 |
25° |
≤1.4 |
≤1.0 |
|
45° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
75° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
黑（灰）色系 |
25° |
≤1.4 |
≤1.0 |
|
|
45° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
75° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
藍(lán)色系 |
25° |
≤1.4 |
≤1.0 |
|
|
45° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
75° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
綠色系 |
25° |
≤1.4 |
≤1.0 |
|
|
45° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
75° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
紅色系 |
25° |
≤1.4 |
≤1.0 |
|
|
45° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
75° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
黃色系 |
25° |
≤1.4 |
≤1.0 |
|
|
45° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
75° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
紫色系 |
25° |
≤1.4 |
≤1.0 |
|
|
45° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
75° |
≤1.4 |
≤1.0 |
||
|
單色漆 |
白色系 |
45° |
≤0.8 |
≤0.6 |
|
黑色系 |
45° |
≤0.8 |
≤0.6 |
|
|
綠色系 |
45° |
≤0.8 |
≤0.6 |
|
|
黃色系 |
45° |
≤0.8 |
≤0.6 |
|
|
紅色系 |
45° |
≤0.8 |
≤0.6
?
|
